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　　我市拟于年内在武陵区皂果路与鼎城区阳明路之间修建一条过江隧道，一时成为街头巷尾热议的话题。

过江隧道 激活新城唤醒老城

　　我市拟于年内在武陵区皂果路与鼎城区阳明路之间修建一条过江隧道，一时成为街头巷尾热议的话题。上海、武汉、南京、杭州、芜湖等城市将过江隧道演变成招惹资本的大幡，我们也应当开始寻找城市的变奏。

　　一条过江隧道连接两大发展新区

　　根据市规划部门的方案，阳明路与皂果路之间的沅江过江通道是市综合交通规划中的“八纵八横”十六条骨架主干路之一，处于沅江“S”型弯曲段中部，位于武陵大桥和桃花源大桥之间，距离上游的桃花源大桥约2.2km，距离下游的武陵大桥约2km，该过江通道的建设对改善市城区交通条件、带动江南发展有很重要的作用。

　　对于一个城市而言，进化的演变是它永恒的主题，否则就会造成这个城市的集体贫血。

常德一江两岸的城市格局是常德依赖沅江的自然造化。

　　如果把武陵大桥、桃花源大桥、德山大桥比喻成连接两岸的传输带，那么过江隧道将成为一条连接城市的脐带，将对两岸的交通状况、经济格局、人们的生活等方面带来深远的影响。沅江上将现江上架桥、江面行船、江底通隧的立体交通格局，当前两岸交通设施不足的现状将大为改善。

　　以往常德在打通新老城区上，采取的是摊大饼的方式，均从城市边缘地带进入，无论是从德山大桥或是桃花源大桥通往新区，均不是最为繁华的地区。过江隧道作为一条巨大的纽带，实现了江南城区和江北西部新城的无缝对接，加速江南和江北的真正融合。直接带动了两岸的商业、地产等多方面的快速发展，催生“过江经济”。

隧道打通后，江北新城区的繁华地带就有了直接通往江南城区的最佳通道，如此一来会吸引人气聚集。

　　沅江两岸的经济和文化对接

　　有专业人士分析，江北西部新城定位是文化教育中心，宜居新城、商贸集群，特别是火车站那一块的商贸市场、专业市场，这两边的人流、资金流、物流这些资源会通过沟通的桥梁来进行重新的排列组合、交流，这是一个区域价值的沟通。有商贸往来、物流沟通，自然就会带来人气，带来消费。

　　交通对房地产经济的拉动作用已经成为业内共识，从目前楼市来看江北的购买力、消费者改善需求，投资者可以在江南扩广，因为现在特别是江南沿沅江楼盘，逐现便利，现在不仅有武陵大桥、桃花源大桥，还有过江隧道，到江南的交通压力减小了，时间成本也大大地降低了。特别是西城新区人流、物流、资金流可以相互融合，利于本地现代服务业的发展，现代服务业发展了，就业人群就会增加，对未来楼层的购买力也会打下良好的基础。

对于原本依靠单一板块拉动的江南楼市，隧道的利好将由概念转向实质性，对岸的地段价值也开始得到人们的重新认识与评估。正如桃花源大桥建成通车后，大量投资项目正在加紧建设之中，使得原本边缘路线成为焦点地带。

　　相信人气的聚集会带动配套设施的建设，尤其在新区居住的不少是白领，金融、商业、文化等业态自然不会错过这片值得大发展的区域，从而带动人流、物流、资金流的有序运转。

老城区与新城区最为繁华的地段进行最直接有效地对接、互补，常德的第三产业就能有新的发展契机，从而提高城市的竞争力。

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